Capítulo Sessenta e Quatro – O Veículo de Sobrevivência do Fim dos Tempos

— Essas seis autocaravanas todo-terreno do setor do apocalipse são as mais bem equipadas e com a maior proteção dentro deste pavilhão de exposição, por isso precisamos levá-las todas. Além disso, no setor da empresa estrangeira ao lado, os dois veículos com o maior compartimento dependem da capacidade de carga do ferry; se for possível, levamos também — explicou Rui Zhiyuan ao grupo.

A fabricante de autocaravanas todo-terreno, especializada em sobrevivência em cenários apocalípticos, exibiu três modelos com diferentes tamanhos de compartimento, combinados com três tipos de chassis de caminhões militares estrangeiros, totalizando seis veículos distintos. O exterior dos veículos foi inteiramente construído com blindagem e vidros à prova de bala usados pela polícia, enquanto a estrutura dos compartimentos é feita de aço carbono de alta densidade. Entre as paredes internas e externas, há uma camada de isolamento especial de sessenta milímetros, e todos os pontos de conexão internos contam com um gel exclusivo que garante isolamento térmico, assegurando excelente retenção de calor mesmo nas condições climáticas e de terreno mais adversas.

O principal diferencial dessas autocaravanas é o compartimento habitacional e a integração dos sistemas elétricos com o caminhão militar. O teto de todos os modelos está equipado com painéis solares, variando em quantidade conforme o tamanho do compartimento — quatro, seis ou oito painéis — com potência máxima de 1,2 kW, 1,8 kW ou 2,4 kW por hora, respectivamente. O teto e a cabine também possuem trocadores de ar com filtro médico de padrão militar, capazes de eliminar vírus, partículas metálicas e outras substâncias nocivas. O design rebaixado e especial do teto permite coletar água da chuva durante tempestades.

Cada lado da autocaravana é equipado com iluminação LED de baixo consumo e câmeras infravermelhas, formando um sistema de vigilância de 360 graus. Uma das laterais possui um toldo externo para desfrutar de momentos ao ar livre. O maior compartimento abriga um espaço de garagem de dezoito pés, com capacidade de quinhentos quilos e uma plataforma automática de elevação, ideal para armazenar um veículo ATV ou até cinco bicicletas de montanha, além de peças sobressalentes e ferramentas de manutenção. A porta da garagem possui duas prateleiras para transportar pneus sobressalentes ou malas estanques exclusivas.

O sistema de energia das autocaravanas inclui, além dos painéis solares, um gerador híbrido de alta potência com refrigeração líquida, capaz de carregar as baterias de íon de lítio durante o movimento ou via rede elétrica, graças a um inversor importado de alta potência. Com uma reserva de energia de 24 volts, abastece todos os equipamentos internos. O sistema de iluminação utiliza exclusivamente LEDs de baixo consumo, administrado por um software inteligente de controle e economia de energia, que pode ser operado tanto pela central de comando da cabine quanto remotamente pelo telefone.

O sistema de abastecimento de água possui filtragem dupla com seis estágios, capaz de eliminar bactérias, vírus e outros contaminantes; uma caldeira automática a diesel de quarenta litros; três tanques de água — preta, cinza e limpa — feitos de HDPE com paredes de dez micrômetros; bombas automáticas importadas; sensores de nível e bombas elétricas de descarte, além de conexões externas para abastecimento e drenagem.

Os espaços de vida incluem um banheiro independente equipado com vaso sanitário elétrico de cerâmica importada e pia de aço inoxidável; um chuveiro independente com misturador automático e ducha; uma cozinha com fogão elétrico de duas bocas, potente exaustor, duas geladeiras importadas (uma para congelar, outra para refrigerar), máquina de café compacta, forno micro-ondas embutido importado, conjunto completo de utensílios importados e uma máquina de lavar e secar roupa. A área de refeições é composta por um sofá com mesa ajustável que pode se transformar em uma cama de casal. Todo o interior da autocaravana é climatizado por um sistema central de ar condicionado com purificação de ar.

Para dormir, além do sofá-cama, há camas de casal ou beliches individuais, conforme o tamanho do compartimento. O maior modelo possui duas séries de beliches, totalizando quatro camas individuais, permitindo acomodar até seis pessoas simultaneamente. O veículo também possui um sistema de comunicação integrado, incluindo satélite comercial, rádio e telefone celular, tudo conectado ao sistema de áudio e vídeo. As TVs LCD de diferentes tamanhos servem tanto para entretenimento quanto para monitoramento do sistema de segurança e comunicação, além de poderem projetar o conteúdo de outros dispositivos.

Como núcleo móvel, os caminhões militares contam com três tipos de tração integral — 4x4, 6x6 e 8x8 — todos com potência e torque elevados, aptos a enfrentar qualquer terreno ou região isolada. O guincho elétrico de vinte e quatro volts, com dez toneladas de capacidade, permite resgate em situações extremas. Os interiores modificados oferecem conforto e luxo, superando a austeridade militar original. O maior caminhão possui uma área de descanso individual atrás da cabine, e todos os modelos têm passagem direta para o compartimento habitacional.

— Caramba, a mente de um milionário realmente funciona diferente! Até para curtir o ar livre ele faz isso com tanto conforto... O valor desses veículos deve superar dezenas de milhões, e praticamente não existe estrada que eles não possam atravessar — admirou-se Zhang Hongda.

— O tanque do modelo menor comporta trezentos litros, já o maior chega a novecentos litros. Abastecer uma vez daria o equivalente a vários meses do meu antigo salário. Será que o combustível restante é suficiente para voltarmos à base? — questionou Chen Guohao.

— Não se preocupe, o porto do centro de exposições tem um posto de combustível. Vamos abastecer todas as autocaravanas antes de embarcar no ferry. Vocês vão ao pavilhão B buscar os melhores equipamentos e colocar tudo nos veículos, depois seguimos para o posto, abastecemos e embarcamos — respondeu Rui Zhiyuan.

O grupo trouxe do pavilhão B toda sorte de equipamentos e acessórios de aventura polar, especialmente alimentos desidratados para resgate em montanha, que foram rapidamente recolhidos, além de dez bicicletas de montanha elétricas customizadas, todas armazenadas nas pequenas garagens e áreas de bagagem das autocaravanas. Após abastecer, Rui Zhiyuan e Liu Jianyu assumiram os dois maiores caminhões; os oito integrantes seguiram com as seis autocaravanas rumo ao ferry de transporte de veículos.

— O indicador de carga mostra que restam menos de vinte por cento da capacidade. Não conseguiremos levar as duas últimas autocaravanas, então vamos tentar bloquear todos os acessos dos dois pavilhões de exposição. Quando tivermos mais recursos, podemos mandar outros buscar o restante — sugeriu Rui Zhiyuan.

O ferry lentamente iniciou a manobra em direção ao rio Beijiang. Os veículos todo-terreno originais do grupo, esgotados de combustível e energia, foram posicionados como barricadas nas principais entradas do pavilhão. Os demais acessos foram bloqueados com objetos grandes e inutilizados encontrados dentro do espaço. Com o amanhecer, o ferry atracou no porto do rio Beijiang, de onde o grupo partira. As seis autocaravanas de diferentes tamanhos desembarcaram e seguiram rumo ao norte, pela estrada por onde haviam chegado.